我每天早上都在怀德公元公交站坐E13路公交车，发现从大概3月3号开始，E13路公交车的车次变少了，如果在怀德公元公交站没赶上6点45分左右那辆E13路公交车的话，下一辆就要等20-22分钟左右了。
而且不但早高峰，现在E13路晚高峰时段的车次还更少，17:30从罗湖火车站发车后，下一班车18:10才从罗湖火车站发出来，搞到在下沙公交站那里很多要乘坐E13路公交车的乘客，因为E13路公交车上没有位子坐了，而被E13路车的司机赶下车。
当然，因为E13公交车从福永收费站上广深高速，从福田收费站下高速，要走21公里左右的高速，因为要交高速费，所以E13路公交车队有自己成本上的顾虑。但是E13路毕竟是公交车，虽然说要商业化运作，但是也要考虑一下我们市民搭乘公交车的便利性吧，如果不赚钱就不发车、如果不赚钱就40分钟才发一班车，这还能叫公交车吗？这还能叫公交快线吗？这还能叫‘’深圳质量、品质交通‘’吗？这还能符合深圳发展国际大都市交通的定位吗？
因为现在深圳地铁26号线还没有开工，我们这些居住在107国道两侧的市民没有办法，因为E13路公交车走高速，所以我们现阶段只能选择坐E13路公交车，等深圳地铁26号线建好了、等我们市民有了选择，你们E13路爱怎么玩就怎么玩。只不过，在深圳地铁26号线建好之前，E13路公交车能否不要搞得这么商业化、发车时间间隔这么长、牺牲我们市民的乘车便利性呢？